中国经济巨轮终于撞上产能过剩的冰山了吗？从中国远洋控股股份有限公司的问题来看，麻烦就在前面。作为大型国有航运企业，中国远洋在世界各地签有租借船舶用以运输铁矿石、煤炭和粮食的长期合同。很多合同都是在大宗商品市场的繁荣时期签署的，当时租借一艘好望角型船的价格达到了每天20万美元左右。现在的价格是每天1万美元。

　　租船费的大幅下降一定程度上也是因为中国的原因造成的。从2003年到2008年，中国铁矿石进口量年均增长26%。所以租船费大幅上升。航运企业以为这种上涨趋势将会延续下去，于是签订高价租船的长期合同。如今航运公司正在品尝产能过剩的滋味。

　　航运不是唯一过猛下注经济增长、结果陷入产能过剩困境的行业。以铝业为例。中国的年产能2300万吨，而需求只有1600万吨左右。预计今年还将增加300万吨到400万吨的产能。最大的输家是中国铝业公司。

　　从整体上讲，中国的情况并没有一些看空者所说的那么严重。经济体中的某些部分存在产能过剩问题。在有问题的地方，高增长在某些情况下也有助于解决问题。但对航运、铝业及部分行业来说，产能过剩的冰山已经戳破船壳。
来源:南方都市报