成贵铁路首座大桥主体工程完工

日前，由中铁四局二公司承建的成(都)贵(阳)铁路乐山段魏湾大桥主体工程全部完工，成为全线首座桥梁主体完成的大桥。

成(都)贵(阳)铁路铁路是世界第一条山区高速铁路，全长632.6公里，跨越四川、云南及贵州境内，设计为客运双线高速铁路，行车速度250公里/小时。铁路沿线多处高山河谷地带，地质情况十分复杂，全线桥隧占全长比例的79.2%，施工难度巨大。建成后，主要承担川西、川南、川北、西北地区与贵州、华南三省、湘闽浙赣的旅客流量，将成为成都南下出川最便捷的高速通道，前往珠三角地区只需要6个小时，让沿线3600多万人口受益。中铁四局二公司承建的成(都)贵(阳)铁路乐山至贵阳段站前工程，全长27.139公里，特大桥7.5座。其中，魏湾大桥全长174.1米，桥梁上部结构采用钢筋混凝土简支箱梁，桥墩采用圆端形实体桥墩。

自开工以来，该公司克服魏湾大桥段紧邻成绵乐铁路，施工难度大，加上征地拆迁进展慢等困难，通过积极与地方政府、乡镇沟通协调，第一时间拿下魏湾大桥施工用地许可证。按照成贵公司“三高”要求，积极组织人员机具快速进场，制定详细的施工生产计划目标，通过大力开展评先争优劳动竞赛活动，提升参建员工的工作积极性。制定了《首件工程认可制管理办法》，所有分项工程开工前均需进行首件验收，达标后方可展开全面施工，并作为标准在全标段推广。截至目前，中铁四局二公司在全线实现了第一个率先开工、第一个率先完成首个承台施工，第一个率先完成首个墩身施工的“四个第一”目标。（来源：建筑时报）