继城北五个高架站后，记者探访了地铁1号线城中五站——庄前站、民丰站、无锡火车站、胜利门站和三阳广场站。地铁列车从庄前站开始全部转入地下，以二三分钟驶过一个站点的速度进入城中闹市区，途经客流庞大的火车站、“城市之心”三阳广场站，再一路向南疾驰。

　　与高架站简约的设计风格相比，城中五站更显精致、更具风姿。火车站天花板利用灯光、木色和银色铝片的组合设计，塑造“乌篷船”穹顶的装饰效果；胜利门站的灯光装饰呈鱼形游动状，给人开阔、伸展的视觉感受；三阳广场站绚丽的“发光树”支撑柱、顶部的“星空”灯饰，幻化出“梅花花瓣”。

　　1号线最长天桥方便市民出行

　　在1号线24个站点中，庄前站的设计堪称“奇特”，虽是地下车站，却在地面建了南北两个独立的站厅，乘客需先上天桥进入地上二层的站厅，随后才能步入地下乘坐地铁。

　　车站人士介绍，庄前站东侧为金桥商贸城，西侧是锡澄路农贸市场和水果批发市场，每天清晨三四点钟就开始热闹起来，运货的大车、小车进进出出。出于便民和安全的考虑，庄前站两个站厅均修建了长达374米的天桥，这也是1号线各地铁站中最长的过街天桥，来往行人由此可避免跨越隔离栏横穿马路的危险。地铁开通后，其他地区居民来这里市场购物的便利程度也将大幅度提高。

　　民丰站周围有民丰里、新桥花园等10多个小区，预计客流较大。民丰站的站长向记者展示了站内的无障碍设施，通向站台的楼梯扶手前端印有盲文，地面的盲道则直接通向无障碍垂直电梯，方便残疾人和携大件行李人士乘坐地铁。这些无障碍设施在1号线每个车站随处可见。胜利门站配建的2万平方米下沉广场已进入施工收尾阶段，乘客可经此进入远东百货等购物休闲场所。下沉广场内建了5个花坛，地上四周将栽种8600平方米的绿植，广场一侧还设有一面文化墙，雕刻了地铁1号线沿线的无锡历史文化风貌图景。

　　与高铁、客运站、公交“零换乘”

　　昨天下午3点多，又一拨客流从无锡火车站北广场的高铁出口通道走出来。待今年年中地铁1号线通车试运营后，旅客下了高铁就可以转入地下一层的地铁站厅，购票后下到地下三层的站台搭乘地铁。

　　车站人士介绍，火车站是外地人进入无锡的第一个地铁站，预计客流量大，建筑面积近3万平方米，规模仅次于三阳广场站。地下一层是站厅，二层是3号线站台，三层是1号线站台。地铁上方就是城际高铁。车站共有4个地面出入口，还有与火车站北广场地下一层完全结合的12个平面出入口，通向城际高铁出站口、长途汽车站、公交ABC岛以及出租车站，实现对外交通和对内交通的“零换乘”。

　　在地铁出入口附近，记者发现了3D电子引导牌的身影，屏幕上的3D站厅布局图清晰地标出了闸机、电梯、厕所的方位；3D街区图下方标明了每个出入口附近的道路、高铁站台和公交站台。有了这个电子引导牌，乘客将对地铁车站内外的地形方位一目了然。

　　“城市之心”点亮闹市区靓丽风采

　　地铁列车经停三阳广场站，1号线规模最大、最靓丽的一个站点展现眼前。车站位于锡城最繁华的中山路与人民路的“十”字路口正下方，总建筑面积达6.2万平方米，最引人注目是地下一层站厅设计的“城市之心”。

　　7600平方米的站厅区域内，104根支撑圆柱围绕、守护起无锡的“城市之心”。中央有4根高5.5米、直径1.6米的镂空花纹支撑柱，在异形灯罩的点缀下，营造出“发光树”的炫目效果，7种色彩不断变换，与天花板上的“星空”交相辉映，幻化出无锡市花——梅花的花瓣形象。最中央为近10平方米的水景圆盘，众多小喷泉的中心将呈现一尊艺术雕塑。

　　地铁集团人士表示，三阳广场站地下四通八达，27个出入口，一半贯通东西南北的各个商场，另一半与地面相连。乘客无论从哪个口子进入，最终都会来到“城市之心”，一睹华丽、炫目的风采，感受城市中心的凝聚力。目前，车站地面的复绿工程也已全面展开，三阳地区总绿化面积约为7800平方米。　（崔悦、星光文）