北京地铁14号线大望路站在施工中采用地质CT探测技术，发现地下岩土体异常区35处，然后采取注浆措施密实加固，避免了地表塌陷风险。4月28日，大望路站主体建成并贯通。这是国内首次成功地将地质CT探测技术应用于地铁施工，专家认为，这具有积极的探索意义和推广使用价值。

     大望路站为暗挖双层双柱三跨岛式车站，设有4个出入口，两座风亭，一个换乘通道，是一个L型大型地铁换乘站，总建筑面积1.9万平方米，是北京地铁14号线重点控制工程。该站地处CBD核心商务区，高层建筑林立，地下管网密集。站场区位于永定河冲洪积扇中上部，属于大地沉陷区，历史上曾多次发生坍塌，地质条件极为复杂。

     为顺利通过地质敏感区，确保工程安全，施工单位中铁十四局集团隧道公司联合有关设计院和高等院校，将用于煤炭勘探的先进技术地质CT技术首次引入地铁施工，准确探测地铁大望路站200米区域，深度15米范围内地质情况及各种管线。

     所谓地质CT探测技术，通俗的讲，就是对岩土进行一次全面的探检，探明管线分布情况及岩土体空洞和不良区域，然后有针对性地采取有效措施，防止地面塌陷灾害发生，减少施工风险。

     通过沿42个剖面进行探测，发现了岩土体异常区35处，并绘制出详细的分布图，为施工提供了科学数据。根据探测结果，在施工中对相关岩土体疏松区进行注浆加固，对岩土体扰动区全天候监测，保证了施工生产的安全有序。截至4月28日，大望路站已完成90%以上的工程量，工程质量优良，施工进度适度超前。施工期间没有发生任何坍塌及质量事故，成为北京轨道交通建设的观摩点。

（来源：建筑时报）