京沪高铁将在下月底运营，合肥市民将可通过南京等地乘坐京沪高铁快速抵京。年底合蚌客专通车后，合肥市民3个小时便可赴京。随着沪宁、沪杭高铁的运营，长三角的高铁框架已基本形成。作为长三角经济协调会的年轻城市，高铁正加速合肥融入长三角的步伐。

　　高铁时代彰显合肥优势

　　十一五以来，合肥铁路建设进展迅速，米字形铁路网正逐步完善。合肥到南京、上海、武汉的高铁运营已极为成熟，每到重要节假日合肥至上海方向不仅要增开多趟动车，且热门班次经常一票难求。

　　在经开区一家着名企业上班的陈女士告诉记者，她家住在上海，由于企业在合肥布局，公司派她到合肥来工作。原本觉得两地距离太远而不愿意过来，后来动车开通后，她基本上每两周就坐车回家一趟，非常方便。而且，合肥的消费水平要比上海低，她的很多朋友也在考虑来合肥工作。

　　此城工作，彼城生活，这种跨城生活方式越来越多地被长三角地区的人们所接受。

　　市发改委相关人士表示，这也催生了一种区域内互动兼容的就业和生活方式。长三角其他城市的市民可来合肥工作、居住和旅游，而合肥市民前往上海等大城市发展或旅游观光、消费也便捷许多，同城生活不再www.gesep.com节能是梦。

　　重要交通枢纽正崛起

　　在国家《综合交通网中长期发展规划》中，合肥被确定为42个全国性综合交通枢纽节点城市之一，将逐步成为中部地区乃至全国重要的人流和物流集聚流转中心。

　　在合肥多个铁路建设工地上，热火朝天的施工场景。目前京福铁路、合蚌客专等项目都在加紧建设，合肥铁路枢纽南环线等工程也在快速推进。根据规划，未来几年，将有6条高铁交汇合肥，拉近合肥与国内其他中心城市的时空距离。

　　京沪高铁将在下月底运营，合肥和长三角城市将愈加紧抱成团。年底合蚌客专通车后，合肥市民三个小时左右即可到达北京。而高铁南客站建成后，将成为融合动车、长途汽车、轨道交通、出租车、公www.gesep.com节能环保交车等5种交通工具的大型换乘中心，推动合肥成为全国重要的交通枢纽。

　　加速产业承接转移

　　高铁开行，同城效应日益显现，城市间的点对点距离渐渐缩短，居民出行的时间成本也大为节省。随着高速铁路网的逐步完善，合肥与长三角其他主要城市间将形成1至3小时交通圈。

　　作为长三角经济圈的新成员，合肥与长三角经济圈的其他城市交流日益密切，同时也更主动地接受上海等中心城市的辐射带动。相关人士介绍，长三角地区未来的发展目标是建成具有较强国际竞争力的世界级城市群，合肥作为长三角的腹地和纵深，将更加密切地参与长三角的发展分工，寻找对接优势，主动承接产业转移，全面融入长三角地区产业分工体系。
来源:中安在线