历经4个多月的施工，昨日大西路东段改造工程竣工。由东到西，解放路到电力路全路段对外正式恢复通行。这项工程的竣工也使得地处市中心的大西路告别既往的沧桑与残破，重新焕发生机与活力。

大西路东段西起电力路，东至解放路，全长约806米，去年9月初开始封闭围挡施工。由于边施工边等待拆迁交地，工期尤为紧张。工程项目部瞄准“一周一惊喜”的目标，争分夺秒加速推进，到去年11月中旬，老西门桥以西路段基本收尾。工程中的关键节点老西门桥也于当月完成架梁。尽管老西门桥以西路段推迟至上个月初才完成拆迁、最后交地，但工作人员夜以继日抓紧施工，克服管线改造等各种困难，保证了工程工期。老西门桥到电力路路段上周终于完成沥青摊铺工作。

随即大西路东段全路段开放通行。记者昨日现场走访发现，实现与万古一人路正向对接后，整个道路面貌已经焕然一新，无论是匠心设计的街头小公园、合理布局的法桐，还是中分绿化隔离带以及公交站台等附属设施的细节考虑，都保留了原有的历史风貌，又巧妙地融入现代元素，使这段民国老路与市中心繁华商贸区自然衔接。

记者注意到，该路段改造后增设了公交站台，除了邻近解放路路口和怡海家园小区门口设置一对公交站台，老西门桥附近也增设了一个公交站台，这将为附近如意江南小区居民出行带来极大方便。作为老城区东西向主要道路，大西路东段拓宽改造后通行能力明显提升，将有效缓解该片区交通压力，改善居民出行条件。不过，也有细心市民发现，受限于路面宽度和保护法桐，从老西门桥至电力路路口段，未设侧分隔离带，划线设置出的非机动车道就成了私家车的停车位。因此，热心市民呼吁相关部门加强管理，自觉维护好改造后的道路交通秩序。

与此同时，大西路东段拉直与万古一人路形成正向对接。解放路路口、新大西路与原先老大西路围合而成一个4000平方米三角绿地公园。不过老大西路并未最终改造成步行街，而是仍然承担了部分非机动车交通流量。对此，负责道路改造的工作人员表示，该段完全依照设计方案施工。负责道路设计的相关部门则解释，老大西路沿线仍有部分慢行交通需求。今后老大西路转为慢行交通为主的城市街巷道路，将与解放路慢车道搭接，降低其交通功能，主要解决老大西路两侧少量单位及沿街门面房等交通出行需求。（记者 陈志奎）